Si të ndryshoni një caliper të frenave të diskut

image1

Në përgjithësi, caliperët e frenave janë shumë të besueshëm dhe kërkojnë zëvendësim shumë më rrallë se pads dhe disqet, por nëse duhet të ndryshoni një, ja si ta bëni!

Ka shumë pajisje të ndryshme të frenave, por në shumicën e rasteve, makinat janë të pajisura me kalibra rrëshqitës me një piston të cilët në përgjithësi janë të pajisur në të njëjtën mënyrë. Kalibri është i lidhur me një transportues i cili është i lidhur me shpërndarësin e makinës. Ndërsa mund të zëvendësoni kalibrat individualisht, pads dhe disqet gjithmonë duhet të zëvendësohen në çifte përgjatë boshtit.

Mos u përpiqni të ndryshoni caliperin nëse nuk e dini se çfarë po bëni, ose nuk keni mbikëqyrje eksperte. Ju nuk mund të rrezikoni me asnjë element të sistemit të frenimit të makinës.

- 01 -

Ngrini makinën në mënyrë të sigurt, duke përdorur mbajtëset e boshtit dhe çelësat e rrotave dhe hiqni rrugën. timon.

image2

- 02 -

Transportuesi zakonisht fiksohet në shpërndarës me dy bulona, ​​këto mund të lihen në vend nëse ndryshoni vetëm caliperin - por do të duhet të hiqet nëse po ndryshoni edhe diskun.

image3

- 03 -

Kalibri është i fiksuar në mbajtës me dy bulona, ​​zakonisht me kokë Allen, të cilat sigurojnë një palë kunja rrëshqitëse në trupin e caliper.

image4

- 04 -

Duke hequr bulonat Allen ju do të jeni në gjendje të çmoni caliperin me kujdes nga disku. Mund të jetë e ndërlikuar për ta hequr, prandaj kini kujdes nëse jeni duke përdorur një shirit.

image5

- 05 -

Me kaliperin e hequr, pads do të tërhiqen - ato shpesh mbahen në vend nga kapëset.

image6

- 06 -

Linja e frenave duhet të hiqet me kujdes nga caliper. Ju do të keni nevojë për një enë për të kapur lëngun e frenave që do të derdhet (mos e merrni këtë në bojë).

image7

- 07 -

Me kalibrin e ri sigurohuni që pistoni të shtyhet përsëri në cilindrin e tij me një palë pincë pompash uji, një kapëse G ose të ngjashme. Pistonët e pasmë janë shpesh të llojit 'mbrapa erës' dhe duhet të futen përsëri në cilindër me një mjet frenimi të erës. Këto janë të lira për tu blerë dhe të lehta për t'u përdorur.

image8

- 08 -

Mbështjellësit pastaj mund të vendosen përsëri në caliper (me çdo kapëse ose kunja të nevojshme) dhe caliper të montuar në mbajtës.

image9

- 09 -

Rivendosni bulonat rrëshqitëse të caliperit dhe kontrolloni që ato janë në gjendje të mirë dhe rrëshqisni pa probleme.

image10

- 10 -

Rrotulloni shpërndarësin dhe sigurohuni që caliperët të jenë të vendosur në mënyrë të saktë mbi disk, pa asnjë lidhje (pritet të lidhet me dritë).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Me të gjitha bulonat e sigurt, zorra e frenave duhet të lidhet përsëri dhe caliperi të gjakoset për të hequr ajrin.

image12

- 12 -

Ndiqni procedurën e zakonshme të gjakderdhjes (ose me një çantë gjakderdhjeje për një person, ose me ndihmën e një asistenti, dhe sigurohuni që ta mbani rezervuarin e lëngut të frenave në nivelin e duhur.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Kontrolloni të gjitha bulonat para se të lidhni përsëri timonin dhe të rrotulloni bulonat/arrat e rrotave në nivelin e specifikuar.

image14

- 14 -

Jini të vetëdijshëm se pedalit të frenave mund t’i duhen disa ‘pompa’ për ta vënë jastëkun në kontakt me diskun. Drejtoni me kujdes dhe sigurohuni që frenat të funksionojnë si duhet.

image15